与不可能的任务4同步登场,新世代BMW 6系列Coupe帅劲

与不可能的任务4同步登场,新世代BMW 6系列Coupe帅劲

年底好莱坞强档电影当中,「不可能的任务4:鬼影行动」想必是所有影迷们不想错过的强打电影,若是对U-CAR日前报导还有印象的网友,想必还记得在电影当中BMW除了派出概念车EfficientDynamics担纲阿汤哥座驾之外,新世代6系列在电影中也有精彩演出,而为了替这辆BMW当家轿跑营造气势,BMW台湾总代理汎德汽车特地选于电影上映首日同步发表全新世代6系列Coupé,并开出640i Coupé新台币463万、650i Coupé新台币583万的建议售价帅气上市。

BMW旗下当家轿跑6系列自底盘代号E9世代以来,已一路发展出第二代的E63/E64至如今的F13/F12世代,而在正式进入F世代6系列之前,BMW其实早已预先透过2010年巴黎车展上的Concept 6 Series Coupé概念车,与世人沟通新世代演绎的即将到来,而紧接着,原厂果然在2010年底率先发表了新世代6系列敞篷车型,而Coupé车型则是在今年3月份登场。

尺码略微放大,营造修长优雅身段

新世代6系列Coupé有着几乎与概念车一样的外型,应该说是当时概念车的发展已相当成熟。然而新世代6系列Coupé在车长4,894mm、车宽1,894mm及车高1,369mm的尺码之下,透过长车头短车尾的设计,让新一代6系列仍然有着与前款车型相近跑车比例,不过轴距与车宽则是增加了75mm与39mm,车高则是略降5mm,带出修长宽扁的侵略跑格。

新世代6系列车头上双肾水箱护罩与头灯之间交织出的新脸孔,不难看出与当代BMW家族产品设计语言相通,同样有着放大的水箱护罩,但引擎盖的V型摺线则是让立体兇猛的车头能带有优雅气息,虽然造型上不若前款车型的风格特异,但也能够展现出威风凛凛的跑车气势,另外看到实车后更能感受到引擎盖那双V线条带来的流动效果。而除了造型设计之外,新世代650i Coupe还标配的LED昼行灯,并且更是将LED主动转向头灯列为标配,在夜间拥有相当高的辨识度,也颇有华丽姿态。

转个角度之后,6系列独特的柔美也透过车侧曲线清楚呈现。而由于车长的拉伸,自A柱开始一路缓缓流动至车尾的弧线,勾勒出新世代6系列的优雅美背,不过藉由轮拱与车侧钣金的肌理线条,仍然透露着6系列不可遗失的跑车风範。

而来到了车尾,BMW近年来惯用的L型尾灯光条依然让民众一眼即可辨认出来自巴伐利亚的科技演绎,并透过车侧摺线划向尾灯组的设计,让新世代6系列拥有宛如疾风拂过的流动体态。当然性能跑车风格同样也彰显在轮圈的搭配上,640i Coupé为国内消费者提供的是一组18吋星芒式轮圈,650i Coupé则是升级成19吋,以带来更优异的操控表现。

座舱质感科技并存,全车系搭载原厂中文卫星导航

驾驶座舱介面部分,新世代6系列自手套箱上一路延伸至中央扶手的优雅弧线,勾勒出诉求驾驶导向的中控设计,并明显区隔出左右两侧的空间,由此可以看见新世代6系列亦将运用于1系列和3系列上的不对称中控台设计含纳其中。

6系列Coupe的车室设计如同许多豪华轿跑一样,採用2+2的独立四座设计,而且全车系皆採用Dakota真皮座椅。虽然空间表现一向不是此类轿跑的长项,但新世代6系列车长与车宽的放大,也使得前后座的空间也能有所增加。

虽然是诉诸性能的轿跑车,但新世代6系列仍旧展现豪华质感,不但车室内装採用大量Dakota真皮与木纹饰板打造,在BMW自豪的科技配备部分,640i Coupé还搭载了iDrive中文化车辆控制系统整合卫星导航、10.2吋显示萤幕、多功能真皮方向盘附换档拨片、环舱照明灯光组与含硬碟的Professional CD音响主机、B&O扬声系统等;而设定较高阶的650i Coupé更是追加了ConnectedDrive联网驾驭系统,因此增列了全彩台头显示器与环景显示系统为标準配备,另外,此车型还将音响、空调、iDrive控制旋钮与排档桿换以陶瓷打造,突显进阶车型的质感。

TwinPower Turbo丰沛动力,搭载行车模式切换系统

动力系统部分,担纲入门车型的640i Coupé,搭载排气量2,979c.c的直列六缸TwinPower Turbo单涡轮双涡流增压引擎,搭配着HPI高精準燃油缸内直喷与Valvetronic汽门扬程可变技术,可于5,800转时输出320匹最大马力,1,300转至4,500转时提供45.9公斤米最大扭力,加上全车系搭载的Steptronic运动化8速手自排变速箱之后,640i Coupé缴出静止加速至时速100公里仅需5.4秒的成绩。另外为兼顾环保表现,640i Coupé亦拥有多项BMW EfficientDynamics高效动力科技,使其平均油耗可来到10.7km/l。

而高阶设定的650i Coupé,动力採用排气量4,395c.c.的V8 TwinPower Turbo双涡轮增压引擎,同样拥有高精準燃油缸内直喷科技,最大动力可在5,500转至6,400转输出407匹,61.2公斤米峰值扭力则在1,750至4,500转即可涌现,并将静止加速至时速100公里的成绩推进至4.9秒。

而在操控表现上,新世代6系列仍然採用BMW引以为傲的前置引擎后轮驱动以及前后50:50的重量配置,悬吊系统则是採用前铝合金双A臂后铝合金多连桿的配置,使其能够承受较为激烈的操驾,另外6系列全车系标配Servotronic速度感应式动力方向盘,提供精準的转向控制。

同时,讲求操控乐趣的BMW亦在6系列上配置了Driving Experience Control动态行车模式切换系统,让640i Coupé可支援Eco Pro、Comfort、Comfort+、Sport或Sport+等多种行车模式,让驾驶可视需求与欲望于行车间自由调整,不过650i Coupé则未将Eco Pro模式涵盖在内。

广  告

在主被动安全科技与配备方面,新世代6系列全车系标配了双前座空气囊、双前座侧边空气囊、前后座头部空气囊等被动安全配备,主动安全科技则是搭载如DSC动态稳定控制系统、DTC动态牵引力控制系统、DBC动态煞车辅助系统、胎压监测系统与失压续跑胎等,另外还拥有图像式停车警示系统和倒车显示系统等安全辅助配备,让新世代6系列内的乘员能够拥有完善的安全防护辅助。

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